延安那会儿，党的头头们外出大多骑马或是走着，一直比及新中国建造后，大指引们才有了我方的专车。就说毛主席那辆“吉斯115”，神气霸气，开着安祥又安全，可等于车上没装空调妇科 偷拍，连个后视镜也莫得。

【苏联入口专车：斯大林赠“吉斯115”】

1926年那会儿，国共两党联手合营，毛泽东就来到了广州，他是代表共产党去国民政府干活的。断绝，东谈主家还给他封了个代理宣传部长的头衔。在广州那阵子，政府挺大方，给他配了辆旧式的软篷轿车，这算是毛泽东头一趟有了我方的专车。不外呢，这车他也就开了两三个月，而且开得很少，能走着就不开车，至极确凿。

在延安那会儿，毛主席有过“三让专车”的事儿。头一趟是延安的指引们分车，爱国华裔陈嘉庚先生清翠捐赠了两辆好意思国产的派福特轿车。管车的同道合计毛主席该有辆车，就先给他分了一辆。可毛主席却摆摆手说：“分车这事儿啊，得先把军事职责的需要放在首位，另外呢，也得多念念念念那些年事大的同道。”

就这样，准备了两辆车，其中一辆是送给朱德总司令的，另一辆则是给延安的《五老》准备的。

另一趟事儿是，毛泽东去枣园开了会，往回走的工夫，马一忽儿受惊，害得他摔了下来，受了伤。但就算朱德司令的车依然到了跟前，毛泽东如故硬撑着，单手拽着缰绳，坚抓骑马且归。

三是，当毛泽东要去中央礼堂作念讲述时，警卫员瞧见他受了伤，赶快提前把车给叫了过来。周围的东谈主齐劝着：“主席啊，您这不逼迫摔了，不便捷行走，就破例坐回车吧。”他却幽默地答谈：“我这摔的是胳背，又不影响我两条腿迈步，没事。”说完，迈开大步就朝中央礼堂走去了。

“三让专车”的佳话流传开后，一个对于毛泽东不爱坐别东谈主的车的传言也随之兴起。

1945年起头那会儿，中好意思一块儿勤恳，把中印公路和滇缅公路给弄流畅了，好意思国的那些补助物质就嗖嗖地往中国运。八路军这边呢，物质垂危的问题关联词缓解了不少。至极是，还有那么几辆维利斯军用吉普车和好意思国造的卡车，一齐开到了延安去。

中共中央办公厅这回给延安的党政军头头脑脑们划一上了吉普车，这回，毛泽东也没法再说不要了，他拿到的车是福特公司在1944年出品的一款4缸吉普，排量2.2升，马力有36.8千瓦，用的是3挡的变速箱，开起来最快能跑到102公里每小时，车里能坐4个东谈主，整个这个词车千里甸甸的，差未几有1吨重。

个子卓越一米八的毛泽东，上这辆福特吉普车还真有点云尔。有次，办公厅的共事问他坐小轿车嗅觉咋样，毛泽东敬爱地酬报：“我这东谈主太粗线条，而那车太细致，说不定啊，十轮大卡车才更合适我呢。”

尽管如斯，这辆吉普车关联词跟了毛泽东好长一段时分，不论是去延安机场坐飞机，如故从河北西柏坡搬到北平，就连在西苑机场看平津战役归来的自若军坦克戎行，齐是开着这辆福特吉普去的。

不外，要说毛泽东合计最至极的一辆车，那详情是苏制的“吉斯115”没错了。

1936年的工夫，斯大林汽车厂打造出了“吉斯101”。到了1945年6月底，他们又在“吉斯101”的基础上动了一番脑筋，升级推出了“吉斯110”这款豪华轿车。“吉斯110”轿车挺得力，配了台8缸6升的发动机，开起来嗖嗖的，时速能飙到135公里。

1945年年底的工夫，斯大林汽车厂接到任务，对“吉斯110”来了个大变身，全面普及了它的性能。这回，“吉斯110”的功率噌噌涨到了134千瓦，时速也能飙到135公里了。再瞅瞅它的外不雅，那叫一个酷，水箱罩是镀铬盾形的，跟好意思国别克车有几分酷似。

按照斯大林的安排，“吉斯110”轿车就成了苏共中央主席团那些委员们的专属代步用具。

不外吉斯系列的升级校正职责如故在不时，凭证斯大林的派遣，到了1949年，“吉斯110”的防弹加强版就依然被研发出来了。

一听到这个音信，斯大林立马带着莫洛托夫、米高扬这些《苏共》的大头头们赶到了汽车厂。陈说的东谈主满脸崇敬地说：“这是给指引们用的车，坐得惬意那是必须的，不外啊，‘吉斯110’防弹坦克车最牛的场所，如故它的安全性。”

斯大林汽车厂接受了强化版的抗压测试妙技，等于找来一队克格勃特工，让他们对着轿车反复开枪、扔手榴弹，到临了，连火箭齐用上了，平直往车上呼叫。

战役兑现后妇科 偷拍，你看那辆《吉斯110》防弹装甲的锻练车，诚然四个轮胎齐被打瘪了，车身上布满了刮痕和爆炸留住的坑坑洼洼，更别提在逃遁的路上还压响了一颗小地雷，但它尽然如故凭借车头车尾装的毒气喷射器，把围攻的东谈主给熏得前仰后合了。

藏在车子双方、概况朝外开火的机枪，平直把念念拿火箭筒挡防弹坦克车的突击队员给“报销”了。藏在行李箱里的润滑油装配跟铁钉辐射器，害得追过来的三辆车撞在了一谈，就这样，车子稳安祥当冲出了埋伏圈。四个克格勃特工坐在车里，端轨则正，极少伤齐没受。

斯大林亲目击证了整个这个词测试经由，笑得合不拢嘴，直夸这坦克车是“顶尖中的顶尖”，还故意给这款“吉斯110”的防弹加强版起了个新名字，叫“吉斯115”。

1949年12月21号那天，毛主席躬行带着中国的党政团队跑到莫斯科去给斯大林过诞辰。等毛主席将近从莫斯科走的工夫，斯大林就把一辆“吉斯115”送给了毛主席，手脚念划分礼物。

到工夫，吉斯厂新建了个专门制造“吉斯115”的分厂，这个分厂的指引齐是苏共中央平直挑的，念念造一辆“吉斯115”还得有斯大林亲笔签的敕令，而且每辆车的去哪儿了，齐得纪录在详备的档案里。

毛泽东一瞅见那辆巨型坦克车，心里头就乐开了花。车身宽大又魄力，上头镶着亮晶晶的镀铬便条，瞅着果然豪华得不成。这车千里得很，有7.72吨重呢，防弹智力比希特勒那辆飞奔770K布尔曼车强多了去了。大伙儿念念着毛主席以前开的打趣，就逗他说：“嘿，（吉斯115）跟您心爱的那大卡车比起来咋样啊？”

斯大林身边的职责主谈主员跟毛泽东说：“这车统共就造了28辆，除了苏共中央主席团的委员们有份儿，剩下的等于专门给那些身份至极高的番邦一又友准备的了。”

那工夫，在社会主张国度里，捷克斯洛伐克的总统坐的是自家的太脱拉防弹车，南斯拉夫的头头呢，则是坐着辆没防弹的德国霍尔希951型车。至于东德、罗马尼亚、波兰、朝鲜、匈牙利还有越南这些国度的指引东谈主，他们可齐是坐着斯大林送的“吉斯115”。是以说，这款霸气的车子，在社交上那关联词有着它独有的重量。

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【分歧常理之处：莫得空和谐后视镜】

虽说“吉斯115”剖析拉风，格局前锋，可它有个挺奇怪的场所，那等于没装空和谐后视镜。若是搁到目下，大夏天的，车里热得跟蒸笼似的，没空调险些没法呆。而且啊，后视镜那齐是基本设置，念念象一下，开在大谈上，莫得后视镜，那行驶安全可就没法填塞保险了。

空调能襄助处治点问题：“吉斯115”前后排中间有个专门放冰块的空间，开车前，司机或者卫士会在车里搁上一盆冰，好让车里凉快些，躲过炎暑。

随后，这辆车子在保藏搜集妙手、原先军事博物馆文物处的处长、文物界的保藏大拿陈保缓和他的共事们的勤恳下，从杭州一齐开到了上海。在自若军战士的一齐添砖加瓦下，它被安全奉上了火车，一齐北上抵达了北京。到达后，车子经过了一番通俗的收拾和修整，紧接着就亮相在了“建军65周年展览”上。

聊到后视镜这事儿，博物馆的职责主谈主员这样说：“你知谈吗，以前的老爷车啊，根本儿就没装后视镜。那工夫东谈主少，车更是稀稀拉拉，瞎想师根本儿就没往这方面念念。”

放到目下来看，“吉斯115”仍旧是个优点多多的重型坦克车：那耐心的防弹车窗玻璃，得靠液压系统智力升升降降，车子底部和车身齐裹着厚厚的装甲，轮胎亦然双层的，斯大林跟他说：“这车啊，就算轮胎被枪弹打穿了，也能再跑上个50公里呢。”

自从取得那辆吉斯115座驾后，毛泽东展现出了独有的搭车习尚，他非但不介怀，反而乐于见到有东谈主与他同乘一车。

在中南海里头，有工夫会遇到这样个局面：一辆看上去至极帅气拉风的轿车慢悠悠地开过来，背面的大座儿上坐得满满当当的。周恩来、贺龙、陈毅这些大指引啊，心里头明晰毛泽东心爱东谈主多淆乱，是以惟有逮着契机，就争着往毛泽东的车上挤。

在20世纪50年代那会儿，每到周三和周六，中央机关就会张罗起舞会和《文艺上演》。等大伙儿齐玩得尽兴了，毛泽东准会乐呵呵地叫上宾客们，坐上他的那辆“吉斯115”，躬行把每位宾客安全护送到家门口。

1959年的工夫，碰巧是新中国建造十周年的大喜日子，苏联的代表团故意赶了过来谈贺。赫鲁晓夫据说毛主席有个防护，那等于心爱叫东谈主一谈挤车，于是他就乐呵呵地跟周恩来、刘少奇，还有通知、保卫东谈主员，统共七个东谈主一块儿，挤上了那辆“吉斯115”。环球伙儿就这样哆哆嗦嗦地朝着东谈主民大礼堂登程，去参加国宴了。

车厢里挤满了东谈主，可毛泽东却挺昌盛，一齐上逗得环球笑声连连。回到国后，赫鲁晓夫跟身边的东谈主聊起这事：“说确凿的，毛泽东果然个挺接地气的指引，爱唠嗑，爱笑，还心爱淆乱，身边围着一堆东谈主。”

有工夫，若是真没谁来搭他的车，他就会拉上警卫东谈主员一块儿坐在我方车里。逐渐地，老一又友一个个走了，小辈们又对他至极尊敬，不怎么来挤他的车了，那辆装有优柔天鹅绒座椅的《吉斯115》就变得越来越冷清。

就这样，毛泽东给自个儿的专职司机安排了个至极的事儿：每次开车外出前，得在后座上搁几本他最近正看的《古籍》，路上，他就能垂头看书，应答时分了。

【“红旗汽车”雏形：助力国产汽车发展】

一九六五年，毛泽东再次踏上了秋收举义的道路，前去井冈山，这回他如故坐着那辆“吉斯115”。到了一九七四年四月十二日，在湖北，毛主席临了一次乘坐了这辆“吉斯115”。

多年以后，香港特首曾荫权置身了东湖宾馆的大门，一眼就瞧见了那里展出的毛主席坐过的专车。他走往日，一遍遍摸着那标的盘，险些是心爱得不得了。他转头朝职责主谈主员笑了笑，启齿说谈：“要不这样，我拿两辆飞奔600来换你们的这辆《吉斯115》，你们合计咋样？”

曾荫权被东湖宾馆的职责主谈主员规章地拒接了，没多久，因为东湖宾馆的贸易不太好，就决定把那辆车给卖了。其后，是陈保仁他们念念要找回这辆车，费了一番功夫，才从一位保藏家的手里再行买了归来。

不外，“吉斯115”退役后，可没仅仅被当个枚举。在20世纪50年代到60年代初那会儿，不光是“吉斯115”，还有“吉姆”，致使德国的“飞奔”，它们齐进过我们国产汽车的坐褥车间，给我们国度造汽车出了不少力。

红旗牌小轿车那关联词高等货，尾灯瞎想得像宫灯相通漂亮，车身上还遮挡着闪闪发光的镀铜镍条。车里面的沙发，用的面料是真丝的，有东风锦、云幕锦、双凤锦好几种呢，摸起来至极惬意。车中用的是直爽又典雅的天鹅绒，心思浅浅的，看着就高级。再瞅瞅车地板，铺的是带有民族特点的羊毛地毯，踩上去软绵绵的。

这车的姿色盘，遴选了亮得跟镜子似的福州漆器，旋钮开关呢，则是用象牙作念的浅浮雕，看着就高等。烟具和把手部分，则是接受了北京景泰蓝和搪瓷工艺，车顶框更是用金漆螺嵌入而成，整个这个词车子里面，那叫一个豪华，尽显繁荣之气。

还有啊，上海坐褥出了凤凰牌小汽车，天津也饱读捣出了和平牌高等轿车，而且齐送到了北京。但这些车子的性能不太靠谱，基本上没怎么用在指引东谈主的专属车队里，大多等于火了一下就没影了。

1951年的工夫，苏联何处又给我们中国指引东谈主送来了5辆“吉斯115”。不外啊，到那会儿，有些红旗轿车齐依然启动用了，吉斯就用得少了。等于有极少，中央警卫局的东谈主说，新出的红旗三排座高级轿车，它莫得防弹的功能，这样一来，指引东谈主的安全就成了问题。

因为这个原因，中央警卫局专门给彭真提交了一份讲述，请求坐褥一批防弹的红旗高级轿车供指引们使用。1966年1月5号，彭真在讲述上写了“狡计批准”。紧接着第二天，邓小平和周恩来也齐点头领略了。这样说吧，“吉斯115”出色的防弹着力，从某种进度上讲，推进了国内汽车行业的跳动。

1958年5月5号那天，我们中国一汽造出的头一辆“东风”牌71型小车开进了京城，给毛主席试了试。这辆车啊，是照着好几款番邦好车，像阿谁“吉斯115”啥的，瞎想出来的，车身流线型，看着就挺带劲儿。上半截是银灰色的，下半截紫红色，里头能坐6个东谈主，还有冷炎风呢。车头上，发动机盖子前头，还镶了一派银色的小龙遮挡，挺漂亮的。跑起来，最快能到每小时128公里，速率可不慢。

到了20世纪60年代末期，“红旗”CA722轿车终于被研发出来了。毛主席瞧见了这车子，一个劲儿夸它车身线条流畅，看着就高端大气。瞎想团队的东谈主说：“这车啊，全身就像披了层铠甲，底盘不怕炸，车窗玻璃防弹的，厚度得有十几毫米呢，就连轮胎齐能我方补漏气。”

这辆领有三排座位的高端豪华轿车，独特多加了一瞥，等于为了在迎接番邦稀客时，能让翻译和安保东谈主员有个酣畅的场所坐。一念念到我方的那辆“吉斯115”，他心里就未免泛起一点失意，嘴角勾起一抹淡笑：“这车啊，可毋庸挤得满满当当的，得留给那些心爱宽松空间的东谈主享受。”

一九七一年九月，毛泽东在南方转了一圈后，又回到了北京丰台，坐着那辆“吉斯115”稳安祥当地回到了万寿路的家。从那以后，一直到他老东谈主家牺牲，毛泽东外出齐是坐着这辆“吉斯115”。

1980年的工夫，“红旗”轿车停产了，那会儿碰巧赶上番邦车无数投入国内，中央的指引们也齐不时换上了入口轿车。转瞬到了1990年，中央政事局有了新的决定，说中央的指引们以后不坐入口车了。

毛泽东至极心爱环球往他车上挤[《文史博览》]，这事儿得从2012年09月的那期提及，里面讲到了第42页的本体。

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